连云港港铁矿砂吞吐量同比增长12.93%

春潮涌动，巨轮泊港。近日，马恩岛籍“珠峰”轮在4艘拖轮的协同拖动下，缓缓靠泊连云港港87号泊位，这艘载运38万吨铁矿砂的“海上巨无霸”，成为今年以来靠泊该港口的第8艘40万吨级超大型矿砂船。数据显示，今年一季度，连云港港铁矿砂吞吐量同比增长12.93%，较去年同期大幅提速，创近年来首季新高，持续领跑江苏沿海，为长三角及陇海铁路沿线钢铁产业提供了稳定可靠的原料支撑。

据了解，马恩岛籍“珠峰”轮船长360米、宽65米，最大吃水深度22.98米，最大载货量约40万吨，本次装载的38万吨铁矿砂，将在48小时内全部卸载完成。作为江苏唯一的40万吨级铁矿石专用码头，连云港港凭借优越的深水条件和精细化运营管理，已成为区域重要铁矿原料枢纽。

40万吨级巨轮靠泊对潮汐要求极高，必须精准把握涨潮作业窗口期，一旦错过潮时，极易造成船舶滞港甚至搁浅风险。为保障巨轮高效通关、不误潮时，港口集团新苏港码头公司提前谋划、科学部署。作业现场，大型卸船机高效运转，钢铁巨臂精准抓取矿砂，经密闭传送带转运至后方堆场，再通过海铁联运、海河联运等方式，源源不断运往长三角及陇海铁路沿线钢铁基地，打通“海进港出”原料运输快速通道。

“我们构建了标准化与精细化双轮驱动的40万吨船舶接卸管理体系。从船前手续办理、环节顺畅衔接，到在泊安全监管、作业质量把控，实现全流程平稳受控、高效衔接，为大型船舶高效靠离泊、安全作业提供了可靠保障。”新苏港码头公司安全环保部经理董月春表示。

作为新亚欧陆海联运通道的关键枢纽，连云港港一季度整体生产态势持续向好，其中铁矿砂吞吐量的大幅增长成为核心亮点。依托“连云港至常德”“连云港至山东运河北线”等多式联运通道的常态化运行，港口进一步拓宽了铁矿砂运输辐射范围。进入4月，连云港港将继续优化大型船舶靠泊作业流程，强化口岸单位的协同配合，进一步拓展多式联运覆盖范围，提升码头智能化、绿色化运营水平，持续释放枢纽辐射效能，巩固江苏沿海领跑优势，为区域物流高效发展注入更强动力。