12月7日，随着连宿高速公路连云港段一期工程5标段最后一片箱梁混凝土入模，该标段预制箱梁施工全部完成。施工现场，工人们将混凝土通过泵车源源不断地灌注到箱梁模板内，完成箱梁制作的最后一道工序。连宿高速连云港段大范围采用预制箱梁结构，解决了部分路段现浇箱梁施工难度大、成本高、施工周期长等问题。预制箱梁的快速生产架设，大大加快了总体建设速度。目前，连宿高速连云港段一期工程施工已经扫尾。

走进5标段智慧梁场，只见预制箱梁钢筋加工区、胎架区、浇筑区、养护区、张拉区、存梁区按照工作动线整齐地分布在场区内。“我们利用互联网、物联网、移动平台等信息化手段，打造从钢筋加工，到混凝土拌和生产、运输、布料、振捣、浇筑、脱模、张拉压浆、养生等全过程信息化管理的智慧梁场。”5标段项目总工程师韩海波介绍，“智慧梁场大幅提高了预制箱梁的生产效率，每天能生产4片箱梁，生产总量达1403片，已完成年度目标任务。”

目前，5标段工程项目软基完成100%，路基填筑、桥梁工程即将全部完工。临近岁末，各个标段各个班组都在全力追赶工程进度。在2标段，随着最后一片预制箱梁平稳落下，连宿高速公路2标段内655片箱梁架设顺利完成，整个标段实现全线贯通，取得了阶段性的成果。这标志着项目桥面系施工可全面展开，为明年如期交工奠定了坚实的基础。

“目前已完成整个工程量的85%。”项目经理岳志才介绍，项目施工期间，面临预制箱梁架设施工风险高、东辛互通主线桥上跨S242省道交通组织难度大、施工工期紧等诸多的管控风险和难题。在整个施工过程中，项目部始终坚持安全第一，以“平安工地”“危大工程管控年”等活动为抓手，不定期开展专项安全检查，全面排查设备、梁板架设存在的安全隐患，使梁板运输、架设风险受控，真正打通安全生产“最后一公里”。

截至目前，连宿高速连云港段一期工程完成箱梁预制4042片，占总量的98%；完成立柱等下部结构4567个，占总量的99.4%；完成路基483万方，占总量的95%。

为加快施工进度，连宿高速项目办结合总体施工进度，倒排工期，优化架梁施工方案，将职责内容、施工程序、应急预案等细化到人，以安全生产为底线，加强项目安全质量管控，严格落实技术交底。项目领导班子带班作业，及时解决施工进程中遇到的难点、堵点问题，在关键工序安排专人盯控，全方位跟踪建设过程，确保连宿高速保质高效早日建成通车，服务地方经济社会发展。