昨日，两条与港城人密切相关的铁路再传好消息：连云港至镇江铁路(董集至淮安段)、徐州至盐城铁路联调联试圆满结束，11月13日起进入运行试验阶段。年底前将具备开通运营条件。

连淮扬镇铁路是江苏省中部贯通南北的重要通道，被喻为江苏高速铁路网的脊梁骨，项目连接连云港、淮安、扬州、镇江四市，设16个站，正线全长305公里，设计速度250公里/小时，工程投资总额464亿元，于2015年全面开工建设，计划2020年全线建成通车。

市铁路办相关负责人介绍，此次试运行的连镇铁路(董淮段)正线长117公里，接轨于连盐铁路董集站，途经灌云县、灌南县、涟水县、淮安市区，与徐宿淮盐铁路交会于淮安东站。连镇铁路(董淮段)通车后，连云港市灌云县、灌南县将正式迈入高铁时代。

与连镇铁路同步试运行的徐盐铁路横贯苏北沿海和腹地，线路起自徐州东站终至新长铁路盐城站。正线全长315.55公里，设计时速250公里，为双线电气化高速铁路，全线设徐州东、后马庄、观音机场、睢宁、宿迁、泗阳、淮安东、阜宁南、建湖、盐城等10个车站。除后马庄站外，其余9个为客运车站。

此次连镇铁路(董淮段)与徐盐铁路运行试验为期一个月左右，计划年底前正式开通运营，届时江苏13个省辖市将全部迈入高铁动车时代。待2020年，连淮扬镇铁路全线开通后，将进一步拉进苏北、苏中、苏南的时空距离，对推动苏北地区加速融入长三角快速交通圈、更快融入长三角经济圈、实现更高质量发展具有重要意义。