5月13日，法国标致雪铁龙集团（简称PSA）新任监事会主席加洛瓦出现在东风汽车董事长徐平的办公室。从任命到首次访华仅隔两个月，加洛瓦近距离认识新合作伙伴的急切程度可想而知。

按照东风的官方说法，“双方就PSA监事会相关议题交换了意见”。

这是股权重组后PSA监事会中两位重量级新成员的见面。3月26日，东风、法国政府及标致家族共同签署股权协议，三家并列成为PSA最大股东。因此，东风公司获得了两个监事会席位，徐平和副总经理刘卫东（点击查看最新人物消息）位列其中。而原空中客车CEO、法国政府顾问加洛瓦也得以首次以独立人士身份出任监事会主席一职。

在此背景下，加洛瓦拜访东风总部，与其监事会中的新伙伴协商未来就是顺理成章的事情。而对东风而言，在共同挽救PSA之外，如何让此前签订的宏伟蓝图早日实现落地，步入正常轨道也是迫切愿景。

而在神龙汽车乃至东风内部，围绕用好PSA资源、完善东风大自主的规划已经紧锣密鼓地展开。

团队先行

3月28日，在东风入资PSA两天之后，双方又在北京签署了一项《全球战略联盟合作协议》，双方将在国际业务、商品和技术协同、采购及供应链体系协同等多方面深化合作。

如果从业务角度来说，这些合作主要是为了三件事：一是做大神龙，提高中国市场销量；二是提高PSA在东盟市场的销量；三是建立联合的研发公司，实现未来产品技术中、欧同步。

业务合作也是围绕此展开。率先进行的事情就是搭建团队。所涉及的核心职位主要有五个方面。一是，东风与PSA协调项目组负责人；二是，未来研发公司负责人；三是，未来联合采购体系负责人；四是，未来神龙国内销售公司负责人；五是，未来海外出口公司负责人。

在东风与PSA的合作框架里，需要一个日常联络人，作为东风代表，与PSA监事会、董事会沟通。目前来看，此职位应属现任神龙汽车商务副总经理魏文清(微博)。同时，作风稳健、内敛，了解东风和PSA，同时又可以讲流利法语的魏，还将在业务层面分管神龙海外销售公司、进口车等业务。

在昨日徐平会见加洛瓦的官方信息可看出，除东风集团的副总经理刘卫东外，魏文清也出席了与加洛瓦的会谈。

如果魏升任此职位，其现任商务副总经理人选将很可能由现任东风标致总经理吕海涛（点击查看最新人物消息）接任。

对于出口业务，目前神龙所负责的为东盟市场，未来将会成立独立的出口公司，办公室很可能将会设在香港。据悉，目前神龙内部已经组建了出口小组并开始研究东盟的市场，神龙汽车公司商务副总经理孟思凯（法）、原东风雪铁龙(微博)代理总经理王涛皆在此项目中。

进口车业务，目前来看独立成为公司的可能性较小，应该属于国内销售公司旗下的一个业务线。

东风诉求

在昨天的会面中，加洛瓦还专门体验了东风风神A60电动轿车和混合动力轿车。而在双方的合作蓝图中，新能源也是重要的一块。

众所周知， 东风在决定入股PSA之前已经意识到，救PSA等于拯救神龙公司。但在升格神龙汽车的基础上，东风也希望发展自主品牌。其中重头戏就是合作开发一些关键技术。

在双方的合作协议中包括了技术研发领域的合作，将整合东风公司技术中心、PSA亚太研发中心、神龙技术中心等，组成神龙统一架构下的技术研发体系。

目前的可知信息显示，未来东风与PSA的合资研发中心将以PSA亚太研发中心为基础进行建设，工作地点仍在上海。研发中心的建成意味着东风品牌将来跟PSA共享技术，不限于平台和动力总成，双方生产更适用于本土的产品，进而利用出口渠道，进入海外市场。

在PSA的技术中，空气混合动力技术是被寄予厚望。这是一项颇为先进的新能源技术，预计将于2016年量产。该技术也被视为，未来PSA产品的重要亮相。东风自然想将其导入神龙及东风品牌产品旗下。（汽车头条App 王琨 报道）