11月份，连云港港铁路装车67010车，同比增幅11.27%，月度日均装车2301车，同比增加233车。特别是东方公司马腰作业区11月份装火车10072车，实现连续第三个月装车破万。一举扭转了2021年上半年全港铁路发运低迷颓势，为港口全力冲刺全年目标奠定坚实基础。

2021年上半年，受国际经济形势和疫情反复双重压力影响，全港铁路发运呈现低位徘徊态势。面对困境，连云港港以党史学教引领企业摆脱生产“困局”，主动协调、积极创新，随机应变、破解难题。

11月份，港口持续做好铁矿石、煤炭等大宗散货装车作业，保障港口生产上量持续稳定。港口生产业务部深入现场进行调研，协调组织召开路港企三方协调会，广泛收集意见建议，破解装车发运难题。

面对全港散杂货有效货源集中到港，特别是“保电煤”国家政策影响下，煤炭集中到港，港口场地堆存压力增大的特殊情况。港口生产业务部门因势利导，积极协调铁运公司及装卸公司联动作业，加强现场组织协调，降低设备维修影响，优先保证电煤发运，优先安排转水船舶作业，加大催发力度，同时，将到达的焦炭分流新东方集装箱码头公司进行卸车，主动对接国铁安排车列进港，提前组织上行车流，缓解了场地拥堵压力。

铁运公司因变应变、因时施策，保证装车发运。在旗台作业区，通过日班发运量敲定所用机车台数；在墟沟作业区，通过拓展装卸车股道及有效实施生产信息联动等措施，有力应对货源集中到达、集中发运态势，保证空车来源。东方公司、新苏港码头公司等装卸公司积极协调生产部门加大货物催发力度的同时，积极优化生产组织形式，及时组织机械劳力作业，确保货车送达股道“零等待”。